当我们提到迈阿密的时候，你会想起什么？相信不少的人都会想起某人当年把天赋带到南海岸、并夺得NBA冠军的球队——迈阿密热火，英文名字Miami Heat。无独有偶，今天评测的主角——《极品飞车》系列第21部作品，也把游戏的舞台设置在迈阿密，并毫不遮掩地把副标题叫成热度（Heat）。

EA和Ghost毫不掩饰这段时间对于鲜艳颜色的迷恋

那么这款《极品飞车：热度》是否会像当年的迈阿密热火一样，掀起如美国南海岸般的热浪呢？

适合人群：

赛车游戏爱好者、《极品飞车》系列粉丝

游戏时长：

只做主线8小时，全要素收集50小时，线上模式如果你喜欢的话可以一直玩

评测平台：

PS4

亮点：

+白天/黑夜模式具备新意

+首次加入的更换引擎和丰富的车辆改装

+寒霜引擎带来的碰撞效果和天气模拟

+四个分支带来的不同手感内容丰富

+剧情的立意很有趣

不足：

-糟糕的剧情演出

-越野内容可以再多点

-别再让警察轻松追上已经用上最好引擎的赛车了

如果说《极品飞车：热度》最有特点的内容是什么，那肯定是“白天”与“黑夜”模式的分割。这也正是游戏从发布以来一直宣传的内容。

在游戏的白天模式里，玩家所参加的比赛全是正规途径并得到警方认可的。因此，即便是玩家用270km/h的速度在迈阿密中驰骋，警察也会对玩家不理不睬，除非你刻意地往零星的警车上撞过去。与零星的警车一样干净的是白天的赛道，是的，白天赛事的赛道上，除了参与比赛的车辆之外，并没有其他的车辆进行干扰。

白天与黑夜的分割，组成了整部作品最为核心的系统

正如白天所象征的意义一样，白天的比赛都是合法的。而比赛的奖励也是玩家在游戏中购置新车、组装部件或者对车辆进行个性改装的货币，即赛事奖金。

黑夜就与白天相反了，黑夜的警车遍布在城市各个街道巡视着，而黑夜中的所有比赛都是不合法的地下赛事。黑夜的竞速里，玩家前一秒还在享受着竞速的快感，下一秒没准就听到了警笛声，然后被两三辆警车缠住，直到玩家把警车甩远。而黑夜的赛道也遍布着各种各样的车辆，玩家不光要留意可能随时杀出来的警车，还要防止自己的爱车与赛道中正常行驶的相撞，进而影响成绩。

白天黑夜地图的色调也会发生显著的变化

与白天赛事奖励不同，黑夜赛事奖励是声望值，即可理解成经验值。当玩家达到一定的声望之后，会逐步解锁游戏中的车辆和改装部件。同时结算方式上与白天不同，白天完成一个赛事就会给对应的奖金，而晚上只有回到“家”才能正常结算，这无疑也为险象环生的夜晚增加了风险和难度。同时，当玩家一旦进行赛事，就再也不能进行快速传送，而白天的快速传送则是随时的。

此外，玩家完成黑夜赛事、甩开警车也会获得相应的“热度”，“热度”越高，结算的声望值就成倍增长。可是本作和《极品飞车》系列以往的作品一样，无论玩家的发动机排量多么强劲、加速如何快，即便在游戏的最低难度里，游戏中黑色高级警车都会轻松地超过玩家。而一旦被警方追捕成功，扣钱、扣经验，基本一晚上都白完了。这个挫败感，还是非常有延续性的……

相信我，你一定会被这些黑色警车追得苦不堪言

总体上，虽然白天和黑夜在游戏的表象是分裂的，但是实际上是互相成就和互相补充的存在。玩家在白天的合法赛事中获得金钱，而在黑夜的非法赛事中获得经验值，提升等级，去解锁对应的内容，进而用白天的钱来解锁。因此想要解锁各自的内容，白天和黑夜的赛事都需要参加。

白天与黑夜的区隔与互补，也是《极品飞车：热度》最有特点的要素。

作为一款竞速游戏，车自然是游戏中的重中之重。游戏根据车辆的特性，分为四类，四个要素分别是越野、漂移、比赛和道路。玩家需要针对不同的赛事要求，来对车辆进行适当的改装，以取得更好的成绩。我在游戏里备了四台车，并进行特定的改装，针对不同的赛事选取不同的车辆。

游戏目前的版本里面，一共130左右辆车，说多不多，说少不少。品牌实现了不小的覆盖，不过作品也缺少丰田和PSA的授权。在车的分类也基本应有尽有，小到A级性能车，大到“大G”（AMG G63）和福特F150；老到美国老肌肉车，新到最新款的超跑——19款的法拉利488 Pista。

当玩家的热度达到最高等级的时候，就会解锁法拉利FXX-K Evo

游戏把“越野”作为四个车辆分支之一，但是越野分支的的车辆两双手的手指也足够数过来了——AMG G63、雪佛兰****和福特的猛禽等；相对于数量众多的性能车，未经改装就有越野功能的车辆显得有点少了。不过也能理解，毕竟玩家选择《极品飞车》系列也不会因为越野赛道；越野在本作的内容比重也不大，更多是作为整体的调剂。

如果玩家特别中意SUV，路虎想必是个好选择

没有几辆超跑，极品飞车的体验怎么完整

而作为车的另一个组成部分——改装，游戏也提供了大量的选择。性能改装上，游戏不光可以更换变速箱、涡轮、刹车、轮胎这种系列比较传统的自定义选项，还在系列中首次引入“更换引擎”的选项。更换引擎，就相当于把车辆的整套动力总成完成更换，性能自然也有显著提升。如果玩家非常喜欢一辆车，完全可以在游戏中从头到尾使用它，我就在大部分的城市赛道使用奥迪S5，并一直用到主线结束。没办法，S5大概是这游戏里为数不多的长得像买菜车的车辆了。

引擎的加入，可以让我的S5玩到通关

游戏性能改装的感知性也非常强，比如玩家将车辆改成“漂移”专精，会明显感受到甩尾的厚重感。而一旦变成了赛道专精，就能感受到游戏的悬挂非常硬，从高处落地的一瞬间，明显感受到震荡的瞬间。换成“越野”之后，也能感觉到游戏的悬挂非常软，入弯也极其扎实。同时在漂移的手感上，游戏也一定程度地降低了门槛，提供了两种的漂移方案：一种是使用手刹漂移，另一种则是“轻点油门-方向键”这种方式，考验玩家的也仅仅是入弯的选择和时机。同时，游戏中也可以手动调整车辆转向的灵敏度，玩家可以根据自己的风格随时进行调整。

游戏不错的手感外加寒霜引擎的天气模拟，的确让人忍不住想“拍照”

因此，《极品飞车：热度》的车辆控制兼顾了手感与门槛，它也似乎重新找到了当年《极品飞车9》横行世界的砝码，这的确是个好信号。

除了性能改装之外，外形改装自然也是系列重要的组成部分，而改装的内容也非常细致，几乎车的每个细节都可以进行定制化的修改，无论是颜色还是外形。同时，游戏也可以自行调整引擎的声音，让它听起来，更“燥”一些。

可是游戏选择的寒霜引擎的确让游戏某些方式的反馈的确不是很真实，其中之一就剐蹭。游戏的剐蹭并不能直接反映到车辆的部位上。即便是我剐蹭的是车辆的左面，游戏的现实依旧是“雨露均沾”。不过强迫症的玩家可以主动开到游戏设置的加油站恢复车辆的损伤，白天不限量，黑夜则只有三次机会。

我明明剐蹭的是右侧啊，结果爱车全身中奖

还有一个就是游戏的“树”，它们是如此的弱不禁风，一撞就飞。除了降低挫败感，我只能用系列特色来形容，毕竟嘛，“在虚构的故事当中寻找真实感的人脑袋一定有问题”。

《极品飞车：热度》把被誉为“美洲首都”的迈阿密作为故事发生地，构建出了一个循序渐进、异常求稳的开放世界。游戏的主线剧情、支线赛道、车辆分支相关赛道和收集要素都是随着游戏的推进过程中逐渐解锁，同时伴随着车辆改装后的等级。

车辆改装细节细致入微

整个开放世界的构建非常传统，到了位置就开启比赛。而比赛风格上，游戏的白天和夜晚也提供了两种风格。白天的常规赛道基本都是环形赛，常规的圈数也是三圈，在起始处都有大量的观众围观，非常有赛场的氛围；而晚上的迈阿密则是呈现出一种灯红酒绿的观感，毗邻海边的建筑群闪耀着霓虹灯，加油站的设计也颇有海滨都市的风格，充斥着五颜六色的光污染，一种与白天截然相反的野性呼之欲出。

把树都**霓虹灯，迈阿密为了光污染也够拼的了

而赛道设置也相当传统而丰富，有传统的环形赛道，也有考验车辆加速的大直线，更有考验玩家漂移水平的环形赛道。城市中还有大量的挑战，测瞬间速度的测速点，测漂移水平的漂移区间带，测车辆飞行高度的飞跃点等等。而收集要素也是相当传统，把城市分成几个小区域，并在里面设置一些收集要素：藏在角落的“火鸡”徽章，印在墙上的街头喷绘，还有需要车辆飞跃来冲击千篇一律的广告牌。每个区域收集品收集完成后，游戏会奖励一部分改装部件。游戏赛车模式也基本遵循着车辆的四大分支，提供四个标准的游戏内容。

街头彩绘

街头风格也几乎系列特色了。之前所说“街头喷绘”与遍布霓虹灯的城市建筑群，加上纸醉金迷的Trap和Hip-hop，呈现出一种异常街头化的迈阿密。我甚至在游戏的某首歌听到歌手喊了一句“老妹儿”，让我这个东北人倍感亲切……

也就是说，《极品飞车：热度》的开放世界构建非常传统，并没有什么太大的创新点，但经历过系列几部不太成功的作品洗礼，Ghost工作室显然很清楚现在系列更需要什么：无功无过，是为大功。至少这个开放世界已经把游戏所需要呈现的要素表现出来了，舞台的作用已然完成。

聊胜于无的越野赛

相对于灯红酒绿的迈阿密和飞速的赛道体验，《极品飞车：热度》在剧情的立意上突然返璞归真。在系列剧情一贯的警方与街头赛车的冲突里，选择了非常朴素、却又非常实际的问题——如果一位街头赛车手没有车了，他的世界会怎么样？

游戏的开头当玩家完成了黑夜的街头赛车教程，突然话锋一转，警察一拥而上，玩家刚刚风驰电掣的车辆被警车逼到海边，车辆也掉进水里，玩家控制的角色也被捕。警察与赛车手的冲突跃然纸上，也用画外音点出了游戏故事的立意——如果赛车手没有车的话，他的世界基本就垮了。

无车的安娜为了报复警察，在警车上乱涂乱画

而随着剧情的推进，玩家的“女闺蜜”安娜也因为飙车被捕，车辆被没收，变成了“无车”状态。在安娜获得新车辆之前，玩家在与她的对话里，充斥着安娜对于没有车不适应的抱怨、聒噪与怨恨。几乎整个游戏的主线剧情，除了描述警方与街头的冲突这个核心立意之外，几乎都在围绕着“有没有车”这个话题上。

这个处理的角度非常有趣，它可以让第一次接触到《极品飞车》甚至赛车游戏的玩家，或者是没有受到汽车文化熏陶的玩家，更容易代入到游戏的剧情。就像国内劝人买车的名言一样——

有没有车，这很重要；车好车坏，这不重要。

剧情中让很多人失去赛车梦想的“反派”

不过，游戏中大部分剧情任务的处理却略显生硬。大多剧情任务都是在常规比赛的基础上，加了点特殊台词，加入了部分赛车过程中的“口臭”，或者加上一点推进剧情的播片。这样的处理的确很容易，也够直白，但是显然可以更精妙一些。过场CG的演出看起来也很直白，显然制作组也没有太把心思放到这上面，毕竟熟悉前几作的玩家都知道，Ghost已经证明了自己讲故事的能力，的确不太在行。

其实欧美厂商——EA本身就很会讲故事，但这个优良传统只局限在RPG游戏里了

“惊艳”形容不了《极品飞车：热度》，它既没有惊，更没有艳。但它的却很明白“好钢用在刀刃上”的道理。它把白天与黑夜分开，去呈现一个“城市相同，颜色不同”的开放世界。白天与黑夜的区隔与融合让这个美国南海岸的旅游城市既熟悉又陌生。而四个驾驶分类也让这款游戏的手感呈现出一种多样性，赛道、越野、城市、漂移截然不同的手感让这个游戏的驾驶乐趣得到了十足的体现。

显然，这作《热度》很明白让玩家“爽就完了”的道理

这款游戏的美妙之处大概就是所提供的“多样性”，玩家可以在白天与黑夜各取所需，可以在四个驾驶分支中选择自己喜欢或是擅长的。这一次，《热度》没有选择像前面几部作品那样大跨步式的创新，而是选择更为传统、也更稳健而多样的呈现方式，这点令人欣慰。

经历了前面几作踩着油门往下俯冲，让系列的评价似乎逐代走低；而《热度》更像是一场有预谋的救赎一样，适时地才下了刹车。