“车枪球”作为最能代表欧美系游戏的三大题材，数十年来已经发展出了无数可圈可点的优秀作品。这其中，“车”所代表的竞速类游戏在玩家群体中也有着相当一批的狂热粉丝，因为发动机的轰鸣声是每个男孩都无法抗拒的存在。

目前市面上的赛车游戏大致可以被分为两类：一类是《极品飞车》、《飙酷车神》这种偏向娱乐性的作品；另一种则是偏向拟真的《神力科莎》、《驾驶俱乐部》等等。

当然，这其中也不乏有《极限竞速》这种在两者间找到平衡点的集大成者。但在最近，笔者却遇到了一款和传统的竞速游戏都不尽相同的独特作品，这就是刚刚在Steam开启抢先体验的《Drift21》（游戏目前没有管中，本评测暂译为《漂移21》）

由ECC GAMES开发，505 Games发行的这款《漂移21》其实主要内容并不是像游戏名称那样围绕着“漂移”来展开，它的重头戏其实在于纷繁复杂的车辆改装系统之上。

经典的马自达MX-5

在这款游戏中，每辆汽车的零部件都被分为包含座椅、发动机、保险杠在内的14个大类，总共700多个各式各样的改装配件可供玩家自行选择。也就是说：在开始“漂移”之前，你得先得组装一辆极具个性化的汽车。

笔者之所以在这里用到“个性化”一词，是因为《漂移21》中的这些汽车改装配件的的确确囊括了各种各样的风格。

寻常生活中的尽显逼格的赛车座椅、复古方向盘到了这款游戏中，都算是一般货色。而武士刀手刹、台球排挡这类“魔改”配件，才是DIY爱好者提升内饰格调的真正大杀器！

某宝同款的武士刀手刹

除了这些形形色色的改装配件之外，《漂移21》为汽车改装调教的过程也是很有特色的。相比于其他游戏的点点鼠标完事儿，该作甚至将现实中改车的每个步骤都模拟了出来。

以引擎改装为例，玩家需要将设备上的每一根螺丝、每一条传动轴都卸下来，这样才能开始对发动机进行调校；改装气缸也是如此，需要将引擎盖下的零碎逐一卸下，然后才是打开发动机设备，更换气缸……

而有些部件在进行改装时，还需要用到工坊里的一些设备。比如汽车轮毂的更换，就理所当然的得用到轮胎拆卸机。

从这一点来看，《漂移21》的汽车改装系统显得严谨而硬核，甚至和数月前发售的《坦克维修模拟器》有着异曲同工之妙。不仅能够让佛系玩家消磨时间，更能满足大部分汽车DIY爱好者的各种要求。

完成模拟数据测试后，玩家就可以准备上路了！

虽然《漂移21》拥有一个纷繁复杂的车辆改装系统，但说一千道一万，官方在各路宣传材料中还是将其称为一款漂移赛车模拟类游戏。那么在实际游玩起来，该作的驾驶体验如何呢？

首先，对于一款非开放世界的赛车类游戏来说，赛道的丰富性和可玩性是至关重要的。目前官方在测试版本中为玩家们提供了四条赛道，但除了位于日本惠比寿地区的一条山路赛道外，其他的三条都像是测试汽车所用的训练场……

这条惠比寿赛道的设计还算过得去

因为，剩下的三条赛道不仅规模不大，而且也只有一些三角庄、铁杆等作为路障。无论从哪种角度来看，都像是国内考科目二的“驾照训练场”。

没错，就是这种既视感！

再加之这款游戏中并没有提供AI队友或敌人与玩家一同进行比赛，所以将其看作一款“竞速”作品实在是有些牵强。这一部分的游戏内容更像是改装所附赠的试车环节，只能让玩家一个人在训练场中孤独的体验“漂移”的快乐……

不过话虽如此，《漂移21》的驾驶体验也并不是一无是处。无论是手刹漂移时的那种带感，还是相辅相成的音效与音乐，《漂移21》做的都还算可圈可点。

而且，ECC GAMES作为一个知名度并不算太高开发商，能够拿到马自达、日产以及斯巴鲁这三家的官方授权已是相当不易。纵使它不能和授权多如繁星的《极品飞车》、《极限竞速》等大作相比，但已是相当不易！

从总体来看，目前仍处于测试阶段的《漂移21》并不算一款体验上佳、人人称好的“神作”。但它却有着颇为新颖的创意以及非常大的改进空间，或许我们能在该做正式发售后一窥其全貌，感受更加完整与爽快的改装漂移体验。

不过，笔者在此也不得不提一下目前游戏中所存在的一个相当致命的问题：《漂移21》对外接设备并不能完美适配！

笔者曾想通过罗技G29方向盘来感受一下驾驶赛车漂移驰骋的感觉，但在折腾许久之后，游戏虽然检测得到我的方向盘，但却对我的操作没有任何反应。无奈之下只能通过键盘来操纵驾驶，这也为本次的试玩留下了不小的遗憾……

不论怎么说，作为一款硬核向的漂移赛车模拟类游戏，《漂移21》的基本素质还算合格。改装部分能够很好的满足汽车发烧友、汽修专业相关人士的需要；驾驶部分也能让普通玩家在闲暇时光感到一些刺激和快乐。

最后，从这款游戏的种种设定中，大家其实并不难看出本作中开发人员所付出的心血与努力。正所谓“管中可窥豹，一叶而知秋”，我们有理由去相信这样一款富有创新精神的游戏能够做的更好，在不久之后用它那焕然一新的面貌与对赛车情有独钟的广大玩家再次见面！