在北京坐出租车，你总是能碰到特别能侃的司机，天南海北、天文地理、政治经济、军事历史都能抻出一段来跟你侃上一侃，说出个所以然来。

以前碰到侃北京交通的司机，在西直门桥下南北方向是不能直行的，向北走的话需要在桥上盘旋两圈，或者绕一圈走蓟门桥，向南则需要绕行至展览馆。师傅就说了：“应该在这桥上南北各挂一个板凳，让这桥的设计师整天坐在上面，看看底下排队的车，看看他自己设计的这是什么破玩意儿。”

今天碰到一个侃手机应用的司机，晚上8点多，我在公司楼下打车，虽然有几辆空出租车在不远停着，但我没有招手，因为这些出租车一般都不载附近的客人。

可能看我站了一阵儿也没有空车过来，这位司机就主动开口了：“去哪里啊？”我说了一个地名。“得嘞！走吧！”这是个不甘寂寞的司机，上车后话匣子就打开了，一口字正腔圆的北京话。 “外面够冷的，怎么你不叫车啊？”

“这个点儿了出租车不紧张吧，就没有叫车。”我说。

“你都拿什么叫车啊？”司机又问。

我说：“滴滴打车，还挺方便的。”

“我用滴滴打车接了8个活儿之后，就不接了。因为手机流量受不了。”司机抱怨道。

“人家不是派发了一个机器给司机们的吗，怎么会用你的流量？”我也感兴趣起来。

司机接着说：“好像现在没有派发机器了，之前给我时我没有要。”……此处省略无数字…… “哎，你说他们做这个软件的怎么赚钱啊？！”“手机流量费？那个钱是运营商赚的吧。”我再说：“不是加价了么？”司机反应倍儿快：“加价的钱也是给我们司机的啊，他们也没有地儿收啊！”这一句句的闲侃全都切中要害，我只能装傻：“嗨，那我哪儿知道人家怎么赚钱啊！”其实心里对APP应用的钱途流汗不止。“嗯嗨，我现在也不用那玩意儿了，玩腻了！”司机接着又补充了一句。让我有一种GAME OVER的感觉，市场实战就是一切啊！

再隔了一天，周末的国贸三期，从云酷里看下去，路上车海茫茫，于是决定用滴滴打车叫一辆车，到楼下枯等可不是什么好事情。原价叫车，没有车响应，看看地图上显示周围车的确不多，于是加价20叫车，不一会儿果然有响应，显示该车司机接单超过100了，好评也超过100，坐上车后，又和司机侃上了。这位也很牛，属于超级实战者，车上有2个机器包括一个带GPS的，使用滴滴打车、摇摇招车2个应用。聊起来，才知道，在这两个软件之前的一年多，还有一个叫什么“摇滚球”的公司吧，据说做得特别好，对出租车服务也很周到，定位系统极棒，叫车乘客不用说自己在哪里，出租车司机就很快能看到，但它最后却死了！问为什么，答曰：“我觉得是死在南方的破机器上！那GPS机器老死机，你要用它的关键时刻老死机！”不知道做这个产品的公司是否是把自己的死因归结在这点上，但这位司机大哥也说出了一个很关键的问题，软件好，硬件也要给力才行啊！

就这个原因，我们又侃上了成本问题：“前天一出租车司机说你们司机都不愿付钱使用这些东西， 但人家公司也要活啊，不赚钱就也得节约成本啊，那不得从硬件上省点？”

司机说：“政府补贴了的啊！”

我回说：“也不能一直补贴啊！谁也受不了。”

“那我们不还掏钱买机器了么！”司机不服气。

我说：“人家又不是靠卖机器赚钱，一台机器估计还没赚你1块钱呢。”

“那我们还付年费了啊，120元一年！”这位大哥真像牙膏，挤挤总有点货出来。

又问了一点：“你这100多单叫车业务，是多久积累的呢？”

“大概3个月吧！”司机答。

于是尤金跟我算开了：“基本上每天一单的业务量。取决于司机的方便程度，心情好坏。这样的情况下，还有很大的空间进行积累。等到司机一天的接单量超过他整天业务的20%，他们就愿意为此买单了！”这位司机大哥就自己支付每月50元的钱买流量套餐，他觉得很方便也值当，自己也还可以每天手机上网看看新闻什么的，觉得很方便。

APP应用软件是以实用性为主，这是普通消费者使用APP应用软件的原因，但作为开发者，如何使自己的APP成为现金牛，看来的确还有很长的路要走。同时怎样培养消费者为好用产品买单的习惯，也是从业者们需要思考的，而业内领头者也是一直在为此努力。

我跟身边的朋友说过一句话：“只花那么几元，一瓶饮料的钱，你享受的是正版的服务，完整的体验，为什么不呢？！”朋友说：“我经常下限免的游戏，偶尔也会为喜欢的游戏付费啦，感觉不错，挺好的！”她说的是游戏，但是应用软件就很少能真正有用户愿意付费使用。我认为对用户来说最有付费意愿的应该是应用程序，因为实用，因为会长期使用，关键还是看产品如何能够抓住用户的心。